Schon frühzeitig wünschten die Oldenburger eine Anbindung an die Niederländischenn Bahnen. Die Strecke nach Leer wurde daher von Anfang an weiter bis Neuschanz projektiert und nutzte dafür einen Teil der preußischen Westbahn mit.
Der niederländische Abschnitt von Groningen bis Bad Nieuweschans wurde von 1863 bis zum 1. November 1868 von den Niederländischen Staatsbahnen eröffnet. Der deutsche Abschnitt, den die Großherzoglich Oldenburgischen Staatseisenbahnen erbauten, folgte am 26. November 1876.
Bilder von Bahnhöfen der Strecke
Bahnhof Ihrhove
Der Bahnhof Ihrhove wurde von der K.P.E.V. und der G.O.E. gemeinsam genutzt - jede Verwaltung hatte ihre eigene Seite.
Die Emsbrücke bei Hilkenborg
Ein typischer Personenzug überquert die Ems
Bahnhof Weener
Bahnhof Weener auf einer frühen Ansicht.
Bahnhof Bunde
Der Bahnhof Bunde war der letzte auf deutschem Gebiet, etwas weiter wird die Grenze zu den Niederlanden überschritten.
Bahnhof Neuschanz
Im Bahnhof Neuschanz endete die oldenburgische Bahnstrecke.
