Die Bahnstrecke wurde 1873 von Hude bis Brake, am 15. Oktober 1875 bis Nordenham eröffnet. Der Hafenumschlag sorgte für ein hohes Frachtaufkommen. Von 1890 bis 1897 fuhren in Nordenham auch die Transatlantikdampfer des Norddeutschen Lloyd ab, bevor diese endgültig nach Bremerhaven wechselten. 1904 wurde die Verbindung um sieben Kilometer nach Blexen verlängert. Dort bestand Anschluss an die Weserfähre nach Bremerhaven.
Bilder von Bahnhöfen der Strecke
Bahnhof Hude
Ansicht des Bahnhofs Hude um 1910.
Von Hude zweite ab 1873 die Bahnstrecke nach Nordenham ab.
Bahnhof Neuenkoop
Der kleine Bahnhof Neuenkoop war die erste Station auf der Strecke von Hude nach Nordenham.
Bahnhof Berne
Der Bahnhof Berne auf einer Ansichtskarte aus der Zeit vor dem ersten Weltkrieg.
Bahnhof Elsfleth
Bahnhof Elsfleth lag direkt an der Weser und wurde bei Hochwasser mehrfach überschwemmt und die Gleisanlagen erheblich beschädigt.
Bahnhof Brake
Das prunkvolle zweite Bahnhofsgebäude von Brake.
Ab 1896 endete hier auch die Gummibahn von Oldenburg kommend.
Bahnhof Golzwarden
Der Bahnhof Golzwarden um 1910.
Bahnhof Sürwürden
Der Bahnhof Sürwürden auf einer Lithographie um 1900 herum.
Bahnhof Rodenkirchen
Der Bahnhof Rodenkirchen in der Wesermarsch.
Seit 1913 mündete hier die Bahn aus Varel in die Strecke von Hude nach Nordenham ein.
Bahnhof Nordenham
Der Bahnhof Nordenham verfügte über umfangreiche Gleisanlagen.
Hier waren der Hafen sowie einige Industriebetriebe zu bedienen.
