Die Strecke war ein gemeinsames Projekt der Staaten Oldenburg und Preußen und wurde gemeinsam mit der Strecke Bahnstrecke Oldenburg–Wilhelmshaven am 14. Juli 1867 offiziell eröffnet, der planmäßige Betrieb begann hier am Folgetag, nach Wilhelmshaven erst im September. Zwei Jahre später folgte die Verbindung von Oldenburg nach Leer (Ostfriesland) an der Emslandstrecke (Münster–Leer–Emden), 1875 die nach Nordenham. Seitdem schließt diese Strecke alle Seehäfen zwischen Weser und Ems nach (Süd-) Osten, insbesondere nach Bremen, Hamburg und Hannover an. Sie gilt von Anfang an als eine wichtige Verbindung im norddeutschen Schienennetz.
Bilder von Bahnhöfen der Strecke
Der Centralbahnhof Oldenburg (1879 - 1911)
Der alte Centralbahnhof Oldenburg auf einer Ansichtskarte um 1900.
Der Bahnhof wurde erst 1879 eröffnet und bereits 1911 wieder abgerissen, um Platz für das heute noch bestehende Gebäude zu machen.
Der Übergangsbahnhof (1911 - 1915)
Das Gebäude, in dem die Geschäfte der G.O.E. während des Baus des neuen Bahnhofsgebäudes in Oldenburg betrieben wurde.
Bezeichnet wurde es als "Der provisorische Bahnhof".
Der Hauptbahnhof Oldenburg (seit 1915)
Das neue Bahnhofsgebäude in Oldenburg um 1916.
Eröffnet wurde es nach 4 Jahren 1915, aufgrund des Krieges nur mit kleineren Feierlichkeiten.
Haltepunkt Neuenwege
Der Haltepunkt Neuenwege auf einem Foto aus den 1950er Jahren.
Bahnhof Wüsting
Ansichten vom Bahnhof Wüsting aus den 1920er Jahren.
Bahnhof Hude
Ansicht des Bahnhofs Hude um 1910.
Von Hude zweite ab 1873 die Bahnstrecke nach Nordenham ab.
Bahnhof Grüppenbühren
Der Bahnhof Grüppenbühren auf einer Ansicht um 1910.
Später wurde der Bahnhof in Bookholzberg umbenannt.
Haltestelle Schierbrook
Der Haltepunkt Schierbrok auf einer Ansichtskarte um 1900.
Schierbrook war Haltepunkt, hatte aber trotzdem ein kleines Empfangsgebäude.
Bahnhof Delmenhorst
Ansicht auf den Bahnhof und einen Teil des Betriebswerkes in Delmenhorst um 1910.
Delmenhorst war ein wichtiger Verkehrsknotenpunkt, hier zweigten die Strecken nach Hesepe ab, die (nicht von der G.O.E. betriebene) Bahn nach Harpstedt und ab 1922 die Linie nach Lemwerder.
Bahnhof Heidkrug
Bahnhof Heidkrug um 1910.
Bahnhof Huchting
Der Bahnhof Huchting auf einer Ansicht um 1900.
Der Bahnhof gehörte bereits zu Bremen, wurde aber von der G.O.E. gebaut und betrieben.
Bahnhof Bremen-Neustadt
Der Bahnhof in Bremen-Neustadt auf einer Ansicht aus den 1920er Jahren. Die Karte stammt aus der Sammlung Thomas Feldmann.
Bahnhof Bremen
Der Bahnhof Bremen um 1890.
